加速傳動局部零件磨損。起重機(jī)設(shè)有空中和空中兩種操作方式。空中操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可依據(jù)實(shí)踐狀況分為左或右面裝置兩種方式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需求的狀況下停止選擇。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而使車體的傳動部件遭到屢次的重復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等分離零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃 還有將傳動軸扭斷的風(fēng)險(xiǎn)。
使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一霎時(shí)，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁銜接處產(chǎn)生塑性 變形或開裂。
某一車輪轉(zhuǎn)動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈敏，停車時(shí)該輪先停。
傳動件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其分離鍵松動，傳動軸的銜接螺栓與孔的間隙磨大。
分別驅(qū)動的起重機(jī)，兩臺電動機(jī)參數(shù)不配套，形成不同步。起重機(jī)設(shè)有空中和空中兩種操作方式?？罩胁僮饔袔Ь€手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可依據(jù)實(shí)踐狀況分為左或右面裝置兩種方式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需求的狀況下停止選擇。起重機(jī)通常是指橋式起重機(jī)。起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
